Le ministère américain de la Santé et des Services sociaux a récemment fait la une des journaux – non pas avec des changements de politique, mais avec une vidéo du secrétaire Robert F. Kennedy Jr. effectuant des tractions à l’aéroport national Reagan. Cette opération, qui fait partie d’un investissement d’un milliard de dollars visant à transformer les aéroports en « espaces de bien-être », comprenant des salles de sport et des options alimentaires plus saines, a déclenché une réaction immédiate. Le problème central n’est pas la santé ; c’est l’efficacité. Les aéroports sont des endroits que les gens endurent sans en profiter, et des améliorations superficielles n’y changeront rien.
L’accent malavisé sur le bien-être
Les pressions de l’administration en faveur du « civisme » dans le transport aérien – à commencer par les codes vestimentaires – sont également déplacées. Les voyageurs ne veulent pas se sentir mieux dans leur environnement ; ils veulent que le processus soit moins pire. Les aéroports sont intrinsèquement désagréables : longues files d’attente, retards, éclairage fluorescent et tout est trop cher. Les gens paient volontiers un supplément pour TSA PreCheck pour éviter les problèmes de sécurité et emballent des salons juste pour échapper aux portes déprimantes. Personne ne veut s’entraîner dans un aéroport. Une salle de sport pourrait n’être utile qu’en cas de retard important ou comme alternative plus humaine au bar de l’aéroport.
Ce que veulent réellement les voyageurs
Le problème fondamental est que les aéroports ne remplissent pas leur fonction essentielle : déplacer efficacement les personnes. Les véritables améliorations dont les gens rêvent sont des sièges plus grands, de meilleures offres, moins de retards et une compensation équitable en cas de perturbations. La réalité actuelle est une diminution du nombre de sièges, une augmentation des tarifs aériens et une disparition de la protection des consommateurs.
Les efforts de l’administration en faveur du bien-être détournent l’attention des problèmes systémiques :
- Pénuries de contrôleurs de vol de la FAA : entraînant des problèmes de sécurité et des retards.
- Manque de responsabilité des compagnies aériennes : L’administration a dissous un programme obligeant les compagnies aériennes à indemniser les passagers pour de longs retards.
- Gaugement des prix : les tarifs aériens augmentent et les compagnies aériennes réduisent leurs bénéfices grâce aux frais de bagages, à la sélection des sièges et à d’autres frais supplémentaires.
Le point le plus large
L’indignation suscitée par les gymnases et l’alimentation saine est intentionnelle. En se concentrant sur des changements superficiels, les responsables détournent l’attention des problèmes qu’ils ne traitent pas. La situation du transport aérien est une expérience universellement frustrante. Demandez à tous ceux qui attendent leur vol et ils vous diront ce qui compte : l’efficacité, l’abordabilité et le respect élémentaire. Pas 15 tractions et un travail décontracté.
L’obsession du bien-être dans un système fondamentalement brisé est une distraction. Les aéroports ne sont pas des retraites de bien-être ; ce sont des centres de transit. Réparez d’abord le système, puis pensez aux commodités.
