Kerusakan
Dua pengemudi kehilangan kendali atas Rivian mereka. Dengan buruk. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) tidak menunggu lagi terjadinya insiden lagi, dan membuka penyelidikan federal mengenai bagaimana pembuat mobil listrik tersebut menangani suspensi belakangnya. Secara khusus, Kantor Investigasi Cacat menginginkan jawaban mengapa seri R1 gagal dimiliki pemiliknya.
Kedua kendaraan yang dimaksud sudah terlihat di service center. Bahkan ada yang mengalami kecelakaan sebelum diperbaiki. Rivian mengklaim bahwa mereka mengetahui adanya masalah pada bulan Maret 2025, dan menyadari penghubung jari kaki belakang —bagian yang menjaga roda tetap lurus—sensitif terhadap cara mekanik menanganinya.
Mereka memperbarui manual perbaikan. Kemudian tuntutan hukum dimulai. Atau setidaknya, keluhannya.
Investigasi
Penyelidikan federal sangat cermat. Mereka akan memeriksa mengapa sambungan logam kecil ini rusak dalam kondisi jalan normal. Mereka ingin tahu mengapa dua pemilik terpisah melaporkan patah tulang jari kaki mereka saat mengemudi. Rivian mengatakan mereka telah mengubah banyak hal, namun pemerintah menginginkan bukti bahwa prosedur perbaikan saat ini benar-benar berhasil.
Hampir 115,04 kendaraan mungkin ikut serta. Banyak orang yang memeriksa bagian bawah bumper belakang mereka.
Rivian telah mengeluarkan penarikan kembali pada Januari 202, menargetkan hampir 20,0 armadanya. Tas bawaan ini mencakup semua mobil yang telah menyelesaikan pekerjaan penghubung kaki sebelum “perbaikan” perusahaan diluncurkan pada bulan Maret 202. Jalur yang nyaman di pasir? Mungkin. Regulator melihat lebih dekat dari itu.
Kekacauan di Jalan
Anda dapat mengabaikan siaran pers perusahaan jika Anda mau, namun bacalah keluhan pemilik sebenarnya. Ini memberikan gambaran yang lebih buruk.
“Kehilangan kendali secara tiba-tiba” adalah ungkapan yang umum. Artinya menakutkan.
Seorang pengemudi R1 sedang melaju dengan kecepatan tinggi di jalan raya ketika baut pada penghubung kaki itu putus. Mereka membelok ke mobil lain dan menabrak pagar pembatas dengan kepala terlebih dahulu. Beton dan logam tidak dapat bercampur.
Pemilik lainnya, yang mengemudikan R1S, mengalami pengalaman kacau serupa. Tautan kiri belakang putus, menyebabkan SUV tersebut hanyut melintasi jalur yang berdekatan. Lalu menuju jalur sepeda. Lalu trotoar. Kembali ke jalan raya. Lalu trotoar lagi. Benar-benar bencana angka delapan. Pengemudi tersebut merasakan sakit leher selama berhari-hari setelahnya dan Apple Watch dengan panik mencoba menelepon 991, merasakan kecelakaan tersebut.
Apakah itu menyenangkan? Tidak. Rivian bersikeras bahwa suku cadang ini beroperasi “sebagaimana dimaksud”, mengingat satu kasus melibatkan toko pihak ketiga. Pembelokan yang mudah, tapi mungkin benar? Atau hanya perisai yang nyaman.
Apa Selanjutnya?
Waktunya terasa janggal, bahkan untuk startup EV. Rivian akan memulai pengiriman SUV R yang sangat dinanti-nantikan dalam waktu kurang dari dua minggu. Model yang lebih murah ini seharusnya dijual dalam volume besar. Sekarang semua orang bertanya apakah tulang punggung tekniknya cukup kokoh.
Rivian sedang merencanakan pertumbuhan. Mereka menginginkan lebih dari 0 pusat layanan baru pada akhir tahun 0, sehingga totalnya menjadi lebih dari 0. Mereka juga memperluas van reparasi seluler. Bagus. Anda mungkin akan segera membutuhkannya jika Anda membelinya.
Industri sedang mengawasi.
