Кожен випадок загоряння електромобіля досі привертає пильну увагу громадськості, хоча ймовірність подібної події в десятки разів нижче, ніж у випадку з автомобілями, оснащеними двигунами внутрішнього згоряння. За інформацією ресурсу cnbc, що посилається на спеціалізовану страхову компанію, на даному етапі своєї ринкової експансії електромобілі страждають від пожеж лише в 0,03% випадків, тоді як машини з двс загоряються в 1,5% випадків.
джерело зображення: tesla
Іншими словами, ймовірність загоряння машини з двс в п’ятдесят разів вище, ніж у електромобіля. Найбільше в статистиці страхової компанії, однак, відзначилися гібридні автомобілі, які оснащені і двигуном внутрішнього згоряння, і тяговою батареєю – ймовірність їх загоряння досягає 3,4%.
Втім, помірний ризик загоряння електромобіля переважується серйозністю наслідків такої пожежі. Літієві акумулятори складніше гасити, а сам процес горіння складно взяти під контроль. Часом батарея повторно загоряється кілька днів по тому після первинного гасіння. Рекомендації тієї ж tesla наказують вогнеборцям не тільки розривати високовольтні ланцюги електромобіля після прибуття на місце пожежі, але і протягом декількох годин після перемоги над вогнем контролювати температуру тягової батареї, поміщаючи її на відкритий майданчик з мінімальною відстанню 15 метрів до найближчих займистих об’єктів.
